El estator es la bobina de cable alojada dentro de la carcasa del motor. Un imán en un eje gira dentro del estator, creando corriente alterna (CA). Esa corriente viaja a lo largo de un cable de calibre bastante grueso a través de la carcasa y hacia el rectificador/regulador que la convierte en alimentación de CC y con una salida constante.
¿Qué sucede cuando un estator falla?
Los síntomas más obvios de un estator de motocicleta en mal estado incluyen f alta de chispa, chispa débil o chispa intermitente (también conocida como fallo de encendido). Los arranques difíciles y un motor que funciona mal también pueden ser pistas de que su estator necesita ser reconstruido o reemplazado. En este artículo profundizaremos en estos síntomas y sus causas.
¿Cómo puedo saber si mi estator está dañado?
Los síntomas más obvios de un estator de motocicleta en mal estado incluyen f alta de chispa, chispa débil o chispa intermitente (también conocida como fallo de encendido). Arranques difíciles y un motor que funciona mal también pueden ser indicios de que el estator debe reconstruirse o reemplazarse.
¿Un estator carga la batería?
Tu estator es una bonita pieza vital del sistema eléctrico de tu bicicleta. En términos simples, si conduce una bicicleta moderna, tiene muchas necesidades eléctricas. … Piense en su estator como la pieza que genera electricidad para mantener la batería cargada y hacer que todo el material eléctrico de su bicicleta funcione.
¿Es lo mismo un estator que un alternador?
La mayor diferencia entre un estator y un alternador es el estator (si está equipado) que envía voltaje de CA a un rectificador y, a veces, a un regulador. Un alternador tiene el rectificador incorporado y genera voltaje de CC y tiene un amperaje mucho mayor. Su Merc de 90 caballos tiene 12 polos como parte del estator.
