¿Debería reducir la marcha para reducir la velocidad?

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¿Debería reducir la marcha para reducir la velocidad?
¿Debería reducir la marcha para reducir la velocidad?
Anonim

Reducir la marcha es necesario para poner el coche en la marcha óptima para maximizar la aceleración cuando llega el momento de apretar el acelerador después de haber salido de una curva. Contrariamente a la creencia popular, reducir la marcha no debe usarse para reducir la velocidad del automóvil. Para eso están los frenos.

¿Está bien reducir la marcha para reducir la velocidad?

Reducir la marcha puede ser malo para su automóvil, pero no si lo hace con prudencia. No reduzca la marcha sin primero reducir la velocidad a una velocidad adecuada para esa marcha más baja. Lo mejor es usar una combinación de frenos regulares y cambios descendentes, cuando sea necesario. Solo recuerda no pisar los frenos con demasiada fuerza o cambiar a una velocidad demasiado alta.

¿Es malo bajar de marcha para reducir la velocidad en automático?

Nunca use la transmisión automática para reducir la velocidad Esta práctica no es aceptable en transmisiones automáticas porque un cambio descendente forzado a altas RPM del motor puede resultar en una transmisión excesiva desgaste, en concreto de los discos de fricción del embrague y de las bandas de transmisión.

¿Es malo usar marchas para reducir la velocidad?

Si cambia a velocidades más bajas en el proceso, la tendencia del motor a reducir la velocidad intensificará el efecto del freno motor. Esto es bastante común para los conductores de automóviles con transmisión manual, ya que reducen la velocidad cuando reducen la velocidad o se detienen.

¿Debo reducir la marcha cuando me detengo?

Con todos mis autos anteriores, Isiempre haría cambios descendentes mientras se detenía- al menos tan bajo como la segunda marcha. … Reducir la marcha de una caja de cambios manual ejerce una tensión adicional y, por lo tanto, desgasta una serie de componentes del tren de transmisión, entre los que se encuentran el cojinete de desembrague, el embrague y los engranajes mismos.

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