El 787 era un diseño de papel limpio Lo que hace que el Boeing 787 Dreamliner sea tan diferente es que no tiene winglets porque era un diseño de hoja limpia. … Mientras que las puntas de las alas estándar pueden reducir la resistencia hasta en un 4,5 %, el diseño de ala inclinada puede reducirla en un 5,5 %.
¿Por qué no todos los aviones tienen alerones?
Winglets son puntas dobladas hacia arriba en el ala de un avión que ayudan a reducir la resistencia al vórtice. … Los aviones más pequeños, como los aviones de combate, no necesitan alas más largas, por lo que no todos los aviones tienen alerones.
¿Qué tiene de malo el 787 Dreamliner?
Algunos Boeing 787 Dreamliner no entregados tienen un nuevo problema de fabricación, dijo la FAA. El problema está cerca de la nariz del Dreamliner y se solucionará antes de que se entreguen los 787, dijo. Boeing detuvo previamente las entregas del 787 Dreamliner debido a problemas de control de calidad.
¿Por qué el 787 tiene tanta flexibilidad en las alas?
Permitir que las alas se flexionen mejora la estabilidad aerodinámica. El avión es más aerodinámico y experimenta menos resistencia. Ayuda a proporcionar un viaje más suave para los pasajeros y minimizar las turbulencias. La tecnología fly-by-wire del 787 también ayuda a subir o bajar automáticamente el borde de fuga del ala durante el crucero.
¿Por qué las alas de los aviones son curvas?
Las alas de los aviones a menudo son curvas en la parte superior y planas en la parte inferior, debido al Principio de Bernoulli. El principio de Bernoulli establece que el aire que se mueve más rápido tiene menorla presión del aire y el aire que se mueve más lento tiene una presión de aire más alta. … Debido a la curva en la parte superior del ala, el aire se mueve más rápido en la parte superior del ala que en la parte inferior.
