El concepto inicial se remonta a 1897, cuando el ingeniero inglés Frederick W. Lanchester patentó las placas de los extremos de las alas como método para controlar los vórtices en las puntas de las alas. En los Estados Unidos, el ingeniero escocés William E. Somerville patentó los primeros winglets funcionales en 1910.
¿Por qué el Boeing 777 no tiene winglets?
¿Por qué el 777 no tiene alerones? Una de las razones por las que el 777 no cuenta con tales extensiones de punta de ala es los límites operativos que esto impondría en la aeronave. Las variantes 777-200LR y -300ER del avión tienen una envergadura de 64,8 metros. … Esto haría que la aeronave se clasificara con el código de aeródromo F.
¿Por qué los aviones tienen las puntas de las alas hacia arriba?
Winglets permite que las alas sean más eficientes en la creación de sustentación, lo que significa que los aviones requieren menos potencia de los motores. … Winglets ayudan a mitigar los efectos de "arrastre inducido". Cuando un avión está en vuelo, la presión del aire en la parte superior del ala es menor que la presión del aire debajo del ala.
¿Por qué están dobladas las puntas de las alas del 737?
Una forma de disminuir la resistencia es alargar las alas, pero eso no es posible en algunos aviones, especialmente en los de fuselaje estrecho como el Boeing 737 y 757. La ventaja de los winglets es que ayudan a reducir la resistencia a lo largo de todo el ala sin tener que alargar las alas.
¿Cuándo se agregaron alas fijas a los aviones?
El pionero aeronáutico inglés George Cayleyestableció la noción moderna de un avión de ala fija en 1799, y diseñó un planeador (que se muestra en el dibujo) que fue volado con seguridad por su reacio sirviente en 1853 en el primer vuelo tripulado exitoso registrado vuelo.
