2024 Autor: Elizabeth Oswald | [email protected]. Última modificación: 2024-01-13 00:05
En el mundo del transporte marítimo, un 3PL debe ser un agente de carga como así como un NVOCC (transportista común que no opera buques). … Esta es una designación reglamentaria importante que permite que un proveedor de logística externo incorpore servicios de logística marítima en su propuesta de valor para el cliente.
¿Cuál es la principal diferencia entre un transitario internacional y un NVOCC?
La principal diferencia entre los dos es la responsabilidad. Ambas compañías rastrean su carga y la mueven a través de la cadena de suministro, pero un NVOCC también actúa como su transportista, por lo tanto, tiene más responsabilidad por su carga.
¿Crees que NVOCC es lo mismo en todos los casos que un agente de carga?
Una de las principales diferencias entre un NVOCC y Freight Forwarder es que un cliente (ya sea exportador o importador) "designa" a un transitario para que "actúe como su agente", mientras que ellos "emplean los servicios" de un NVOCC como uno de sus "proveedores de servicios (no como agente)" en este caso, como transportista, igual que lo harían como …
¿Qué es VOCC y NVOCC?
VOCC significa Transportista común que opera una embarcación, mientras que NVOCC significa Transportista común que no opera una embarcación. … Sin embargo, un NVOCC no opera la embarcación. Todavía se les exige que emitan un House Bill of Lading, se registren en FMC y asuman las responsabilidades del transportista.
¿Es un transitario y transportista?
La cargaEl transportista actúa como un intermediario entre un remitente y varios servicios de transporte, como el transporte marítimo en buques de carga, el transporte por carretera, el envío acelerado por carga aérea y el transporte de mercancías por ferrocarril.
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¿Quién inventó el transitario?
Historia. Uno de los primeros transitarios fue Thomas Meadows and Company Limited de Londres, Inglaterra, establecida en 1836. ¿Cuándo comenzó el transporte de carga? Los orígenes del transporte de carga La práctica del transporte de carga tiene su origen en finales del siglo XVIII.
