2024 Autor: Elizabeth Oswald | [email protected]. Última modificación: 2024-01-13 00:05
La innovación de
fue una deformación (torsión) de las alas operada por un piloto para proporcionar control de actitud y hacer giros. Las patentes con amplios reclamos por su tecnología de alabeo se concedieron en Europa en 1904 y en los Estados Unidos en 1906.
¿Quién inventó la deformación de las alas?
Wing warping fue un sistema temprano para el control lateral (balanceo) de un avión de ala fija. La técnica, utilizada y patentada por los hermanos Wright, consistía en un sistema de poleas y cables para torcer los bordes de fuga de las alas en direcciones opuestas.
¿Cómo descubrieron los hermanos Wright la deformación de las alas?
Los Wright se dieron cuenta de que si el ala de un lado de la aeronave se encontraba con el flujo de aire que se aproximaba en un ángulo mayor que el ala opuesta, generaría más sustentación en ese lado. … Luego concibieron el elegante concepto de torcer, o deformar, la estructura del ala en sí, un método que llamaron wing-warping.
¿Para qué se utilizaba la deformación de las alas?
Wing warping es torcer o deformar las alas de un avión para controlar el balanceo del avión. Los hermanos Wright pensaron por primera vez en este sistema y usaron cables para controlar el movimiento hacia arriba y hacia abajo de las puntas de sus alas para hacer rodar su avión hacia la derecha o hacia la izquierda.
¿Se usa el alabeo hoy en día?
Los hermanos Wright utilizaron la deformación de las alas para controlar el balanceo en sus planeadores de 1901 y 1902 y en el exitoso volante de 1903. ModernoSin embargo, los aviones comerciales y de combate ya no usan la deformación de las alas para controlar el balanceo. Por lo general, utilizan alerones o spoilers, que son secciones móviles en el ala del avión.
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