La diferencia entre ellos es que un colector de escape es una estructura sólida de hierro fundido en todos los cilindros mientras que un cabezal de escape está formado por una serie de tubos de acero individuales para cada escape puerto, soldado para encontrarse en un colector para llevar los gases de escape a un solo tubo.
¿Qué son mejores los cabezales o el colector de escape?
¿Por qué los colectores son una mejor opción que un múltiple de escape? Como se indicó anteriormente, los colectores de escape crean contrapresión, lo que reduce el rendimiento. Sin embargo, debido a que cada cilindro del motor tiene su propio tubo, los cabezales eliminan este problema; por lo tanto, permite que los gases salgan sin la creación de contrapresión.
¿El colector de escape es igual que los cabezales?
Recapitulación: las diferencias entre los colectores de escape y los cabezalesLos colectores de escape suelen estar hechos de hierro fundido grueso; Los cabezales generalmente están hechos de tubos de acero inoxidable de paredes delgadas. Los colectores de escape cuentan con entradas cortas (que pueden tener diferentes longitudes); los cabezales tienen tubos primarios largos de igual longitud.
¿Realmente marcan la diferencia los encabezados?
En general, un juego de cabezales de calidad debería proporcionar un aumento de aproximadamente 10-20 caballos de fuerza, y si está sujeto con el pie derecho, es posible que incluso vea un aumento en el consumo de combustible.
¿Los cabezales de escape aumentan la potencia?
Si quieres lo mejorposible rendimiento de los encabezados del mercado de accesorios, esas modificaciones son prácticamente un requisito, explica CarID. Con el colector de escape original, el Miata generaba 104 hp. El cabezal de escape del mercado de accesorios agregó alrededor de 4 hp por sí solo y amplió la curva de potencia del automóvil.
