La ubicación del motor trasero en el Corvair provocó un desequilibrio de peso que dio como resultado una mala maniobrabilidad. Como vehículo de alto rendimiento, muchas personas disfrutaron conduciendo el Corvair a altas velocidades. Cuando se combinan con un manejo deficiente, las altas velocidades pueden provocar un accidente cuando el conductor intenta corregir un error de dirección.
¿Por qué el Chevrolet Corvair no era seguro?
El Corvair dependía de un diferencial de presión inusualmente alto de adelante hacia atrás (15 psi delante, 26 psi detrás, en frío; 18 psi y 30 psi en caliente), y si uno inflaba los neumáticos igualmente, como era práctica estándar para todos los demás autos en ese momento, el resultado fue un sobreviraje peligroso.
¿El Corvair era realmente peligroso a cualquier velocidad?
En su libro de 1965, Unsafe at Any Speed, Nader llamó al Corvair "el accidente de un auto". Escribió que una falla de diseño en la suspensión trasera hacía que el automóvil volcara cuando se conducía en maniobras abruptas, como, por ejemplo, evitar una pelota que rodaba repentinamente hacia la calle.
¿Son fiables los Corvairs?
A 65 Corvair con motor automático y de 2 carburadores es generalmente muy confiable y manejable. Las transmisiones powerglide son casi a prueba de balas, ya que son esencialmente las mismas partes internas que las powerglides utilizadas en los autos más grandes y pesados.
¿Por qué dejaron de fabricar Corvairs?
F alta de interés . Con la creciente demanda de Novas y la reducción de la demanda de Corvairs, la decisión fuerealizado en noviembre de 1968 para trasladar el ensamblaje de Corvair a un área fuera de línea en la planta. Los cuerpos ensamblados llegaron de Fisher Body y esperaron ser ensamblados en el área fuera de línea. La mayoría de los últimos Corvair, si no todos, se fabricaban a mano.
