La holgura crea un problema en el posicionamiento cuando un eje cambia de dirección. La holgura en las roscas/engranajes provoca un error medible en el posicionamiento del eje. El software MachMotion puede compensar un poco este error y rastrear mejor la posición real.
¿Qué sucede cuando tienes demasiada reacción?
Sin holgura, la corona y los dientes del piñón pueden atascarse entre sí y fallar en muy poco tiempo. Sin embargo, demasiada holgura entre la corona y el piñón puede causar ruidos en los engranajes (zumbidos, rugidos o ruidos metálicos).
¿Qué es el contragolpe y por qué debería proporcionarlo?
La holgura del engranaje es el juego entre los dientes medido en el círculo primitivo. El contragolpe es necesario para proporcionar la holgura de funcionamiento necesaria para evitar que los engranajes acoplados se atasquen, lo que puede generar generación de calor, ruido, desgaste anormal, sobrecarga y/o falla de la transmisión. …
¿Qué sucede cuando la holgura es floja?
Qué sucede si la holgura es demasiado apretada o demasiado floja: Demasiado apretada generará un calor excesivo y desgastará rápidamente el engranaje. Si está demasiado flojo, esto permitirá que los engranajes golpeen entre sí y eventualmente se fracturarán o romperán los dientes de los engranajes.
¿Qué es la holgura en los engranajes cuando puede ser perjudicial?
En un tren de engranajes, la holgura es acumulativa. … En salidas de baja potencia, la holgura da como resultado un cálculo inexacto debido a los pequeños errores introducidos en cada cambio de dirección; a gran potenciala reacción de las salidas envía descargas a través de todo el sistema y puede dañar los dientes y otros componentes.
