Tienden a realizar descensos extremadamente pronunciados con más frecuencia (lo que se denomina descenso/aproximación táctica), por lo que los reversores de empuje se pueden usar en vuelo. Hice algunas pruebas con el stock 747-400 en X-Plane. Desplegar el inversor de empuje solo cambia la fuerza aplicada por el motor, pero no parece afectar el flujo de aire.
¿Qué impide el despliegue del inversor de empuje en vuelo?
Hay tres tipos de sensores e interruptores de seguridad que se pueden instalar para controlar la posición del inversor de empuje y evitar un despliegue en pleno vuelo. Estos son interruptores de límite, sensores de proximidad e interruptores de proximidad.
¿Cómo se despliegan los inversores de empuje?
Durante la activación del inversor de empuje, un manguito montado alrededor del perímetro de la góndola del motor de la aeronave se mueve hacia atrás para exponer las paletas en cascada que actúan para redirigir el flujo del ventilador del motor. Este sistema inversor de empuje puede ser pesado y difícil de integrar en las góndolas que albergan motores grandes.
¿Todos los aviones tienen inversores de empuje?
Ningún jet moderno tiene esta característica. Los aviones tienen bloqueos de seguridad que evitan que se active el empuje inverso durante el vuelo.
¿Qué son los inversores de empuje de los aviones?
Descripción. Los inversores de empuje en aviones a reacción proporcionan una forma significativa de aumentar la tasa de desaceleración durante las etapas iniciales tanto de una carrera de aterrizaje como de un despegue abortado desde una alturavelocidad.
