aquí F (< 1) se interpreta como un factor de corrección geométrica, que cuando se aplica a la LMTD (diferencia de temperatura media logarítmica) de un intercambiador de calor de contraflujo, proporciona la diferencia de temperatura efectiva del intercambiador de calor bajo consideración.
¿Por qué usamos el factor de corrección en el intercambiador de calor?
El factor de corrección es una medida de la desviación del intercambiador de calor del comportamiento ideal de un intercambiador de calor de contraflujo que tiene las mismas temperaturas terminales. El factor de corrección depende de la eficiencia de la temperatura y la relación de la capacidad calorífica para un arreglo de flujo particular.
¿Qué es el factor de corrección LMTD?
Por lo tanto, se debe introducir un factor de corrección 'F' en la ecuación general del calor y la ecuación se modifica como Q=UA (F) LMTD. Este factor de corrección 'F' depende del número de carcasas del intercambiador de calor y de las temperaturas terminales del intercambiador de calor.
¿Qué se necesita para el factor de corrección en el intercambiador de carcasa y tubos?
En la mayoría de los intercambiadores de carcasa y tubos, el flujo será una mezcla de flujo a favor, en contracorriente y cruzado. El factor de corrección F depende de la geometría del intercambiador de calor y de las temperaturas de entrada y salida de las corrientes de fluido frío y caliente.
¿Qué es el factor de corrección FT?
Un 'factor de corrección ft' se define como una relación de la media verdaderadiferencia de temperatura a la diferencia de temperatura media logarítmica(ver Eq(2)). El valor del 'factor de corrección ft' debe ser superior a 0,75 para que un intercambiador de calor sea factible.