Sin embargo, el 6.4 Powerstroke también sufre algunos problemas no relacionados, como radiadores, rotura de pistones, rozaduras en los cables HPFP, etc. Ciertamente no es tan confiable como algunas de las leyendas más antiguas como el 7.3 Power Stroke o el 5.9 Cummins.
¿Por qué 6.4 Powerstroke es tan malo?
Desde sus radiadores y tuberías ascendentes con fugas hasta la propensión de la bomba de combustible de alta presión a autodestruirse, pasando por pistones agrietados, este motor está plagado de fallas tanto grandes como pequeñas -y casi nunca llegan a la marca de las 200 000 millas antes de enfrentarse a algo catastrófico.
¿Cuántas millas puedes recorrer con un 6.4 Powerstroke?
En la mayoría de los casos, el motor en sí sufre algún tipo de falla catastrófica entre 150 000 y 200 000 millas. Y debido a que los costos de reparación en un 6.4L son tan altos (a menudo el doble de lo que serían en un 6.0L Power Stroke), muchos propietarios simplemente se alejan del camión.
¿Cómo puedo hacer que mi Powerstroke 6.4 dure?
13 Las mejores actualizaciones de rendimiento de 6.4L Powerstroke
- Monitores de rendimiento e indicadores digitales.
- Sistemas de filtración de refrigerante del motor.
- Radiadores posventa.
- Sintonizadores y programadores.
- Tomas de aire frío.
- Tubos ascendentes de repuesto.
- Intercoolers posventa.
- Sistemas de escape.
¿Puede ser a prueba de balas 6.4 Powerstroke?
La6.4 es un motor desechable. No inviertas nada en ello. El 6.4 no puede ser a prueba de balas.
