"Blow-by" es un término bastante común en todos los tipos de motores: diésel, gasolina, etc. Para los diésel, es cuando el aire comprimido y el combustible en el orificio del cilindro es mayor que la presión en el cárter de aceite, y el gas se filtra a través de los anillos del pistón y hacia el cárter.
¿Es malo Blowby?
Blow-by que llega al cilindro puede reducir el octanaje efectivo de la mezcla de aire y combustible. Si el octanaje de la mezcla de aire y combustible cae lo suficiente, puede causar detonación (también conocida como preignición), donde la mezcla de combustible se enciende antes de que se dispare la bujía, lo que provoca presiones muy altas en los cilindros.
¿Qué hace un Blowby?
El combustible sin quemar diluye la lubricidad y la viscosidad del aceite del motor, atacando los cojinetes del motor, el tren de válvulas y las paredes del cilindro. Cuando está equipado con un freno de motor, se inducirá un escape de aire más alto de lo normal cuando el sistema esté activado. … Blowby arranca el aceite del pistón y los anillos.
¿Cómo sé si mi motor tiene Blowby?
Golpe del motor por síntomas
- Humo de escape azul. Una nube azul de humo que sale del tubo de escape puede ser una señal de que el motor de su vehículo está estallado. …
- Humos de escape blancos. …
- Tocando o un motor traqueteando. …
- Refrigerante en aceite de motor. …
- Fallo del motor.
¿Cuánto Blowby es Cummins normal?
1/2 cuarto de galón está bien. Cummins incluso tiene una especificación que dice cuánto aceiteel consumo antes de que van a hacer la garantía. Cuando las temperaturas están por debajo de cero, las juntas tóricas se encogen y permiten que el aceite se filtre en los cilindros y se queme hasta que se calienten y se expandan.
