Los convertidores de par con bloqueo son un tipo de convertidor que tiene un embrague. El acoplamiento de este embrague hace que el motor se bloquee en el eje de entrada de la transmisión, lo que conduce a una relación de transmisión directa de 1:1.
¿Cuál es el propósito de un convertidor de par bloqueado?
Si no está familiarizado exactamente con lo que es o hace el bloqueo del convertidor de par, la respuesta fácil es que el embrague de bloqueo elimina la tensión del acoplamiento de fluido del convertidor de par y ayuda a disminuir la cantidad de calor que se genera a velocidades de crucero más altas.
¿Cuál es la diferencia entre un convertidor de par con bloqueo y sin bloqueo?
Remolcar agregará calor a la transmisión. Un convertidor de par sin bloqueo agregará más calor. Con un bloqueo cuando alcanza la velocidad, el convertidor de par se bloqueará, lo que crea una transmisión directa del motor a la transmisión. No se agregará calor adicional al fluido del transexual debido al deslizamiento durante la operación.
¿Cuándo debe bloquearse un convertidor de par?
A los convertidores de par desarrollados recientemente se les ha agregado una función de "bloqueo" para reducir esta pérdida de energía y mejorar el mpg. Esta función de bloqueo no se activará hasta que el vehículo alcance aproximadamente 40 mph. Otros factores también pueden evitar que este tipo de convertidor se bloquee.
¿Qué sucede cuando el convertidor de par no se bloquea?
Respuesta: Su problema es un embrague convertidor de par quepermanecer enganchado cuando no debería y detener el motor en una parada. … Sin embargo, tenga en cuenta que si el convertidor de torsión no se bloquea, perderá algo de economía de combustible hasta que se realice la reparación.
