7) Cuando se aumenta la velocidad aerodinámica en un viraje, ¿qué se debe hacer para mantener una altitud constante? Cuando se aumenta la componente vertical de la sustentación, como cuando se aumenta la velocidad aerodinámica en un viraje, el piloto debe aumentar el ángulo de alabeo o disminuir el ángulo de ataque para mantener una altitud constante.
Cuando se reduce la velocidad aerodinámica en un viraje, ¿qué se debe hacer para mantener el vuelo nivelado?
2. Cuando se reduce la velocidad aerodinámica en un viraje, ¿qué se debe hacer para mantener el vuelo nivelado? Disminuya el ángulo de inclinación o aumente el ángulo de ataque.
¿Qué instrumento se considera principal para la potencia cuando la velocidad aerodinámica alcanza el valor deseado durante el cambio de velocidad aerodinámica en un grupo de opciones de respuesta de viraje nivelado?
Indicador de rumbo. ¿Qué instrumento se considera principal para la potencia cuando la velocidad aerodinámica alcanza el valor deseado durante el cambio de velocidad aerodinámica en un viraje nivelado? Indicador de velocidad aérea.
¿Qué instrumento en una relación primaria secundaria es el instrumento principal para el banco?
El indicador de rumbo y el altímetro son los instrumentos principales para el alabeo y el cabeceo. En otras palabras, son los más útiles para lograr un vuelo recto y nivelado.
¿Qué instrumentos se deben utilizar para realizar una corrección de tono?
¿Qué instrumentos se deben utilizar para realizar una corrección de tono cuando se ha desviado de la altitud asignada? Actitudindicador, altímetro y VSI. Los instrumentos de cabeceo son el indicador de actitud, el altímetro, el indicador de velocidad vertical y el indicador de velocidad aerodinámica.
