El trabajo del sincronizador es sincronizar las velocidades de rotación del engranaje y el eje principal antes de bloquearlos juntos. La fricción del contacto de los conos sincroniza su velocidad y los dientes de perro se deslizan en el engrane para bloquear el engranaje y el eje.
¿Qué explica la caja de cambios de tipo sincronizado?
La caja de cambios sincronizada o el sistema de transmisión es un tipo de sistema de transmisión en el que los embragues de garra de la caja de cambios de engrane constante se reemplazan por los dispositivos especiales de cambio conocidos como dispositivos sincronizados que hacen que el sistema compacto y también proporciona un cambio de marchas suave y sin ruidos.
¿Cómo funciona la sincronización en una transmisión manual?
Un sincronizador ajusta la velocidad del eje para que los engranajes se alineen más rápidamente a medida que cambia. El deslizador empuja contra las teclas o bolas en el sincronizador, que luego empujan contra el anillo bloqueador. Luego, ese anillo empuja contra el cono del engranaje y la fricción que causa ayuda a que las velocidades del eje se igualen.
¿Cómo funciona una unidad sincronizada moderna?
El sincronizador tiene una estría interior que coincide con el eje de salida y luego una estría exterior que permite que un anillo interior se mueva internamente dentro del engranaje. Este anillo exterior está diseñado para engranar solo con el anillo a granel una vez que sus velocidades coincidan, engranando los dientes.
¿Cuál es el propósito del doble embrague?
El propósito de laLa técnica de doble embrague es para ayudar a igualar la velocidad de rotación del eje de entrada impulsado por el motor con la velocidad de rotación de la marcha que el conductor desea seleccionar.
