Las uniones remachadas son Más fuertes El mayor beneficio de usar uniones remachadas en un avión es que son más resistentes y duraderas que las uniones soldadas. Cuando se sueldan dos componentes, solo se une el exterior de los componentes.
¿Por qué se usan remaches?
Se utilizan para unir dos o más materiales y formar una unión más fuerte y apretada de lo que podría ser un tornillo del mismo diámetro. El remache se usa en todo tipo de construcción hoy en día, el metal es el material más comúnmente remachado.
¿Dónde se utilizan remaches en los aviones?
Estamos hablando de miles de remaches en un avión típico. Los remaches son livianos y baratos en precio. Los remaches no solo se utilizan para mantener juntas las láminas de aluminio, sino que también se para asegurar accesorios, placas de tuercas, largueros y nervaduras, etc… Definido simplemente, un remache es un perno sin tuerca.
¿Por qué se prefieren los remaches a los sujetadores roscados para aplicaciones aeronáuticas?
Los remaches ofrecen una serie de ventajas sobre los pernos roscados. Ellos no se aflojarán cuando estén sujetos a vibraciones y pueden asegurar juntas con abrazaderas de corta longitud. Por otro lado, en comparación con los pernos roscados, son engorrosos y lentos de instalar y quitar, y ofrecen una carga de sujeción limitada.
¿Los tornillos son más resistentes que los remaches?
Los tornillos (madera y chapa) son más fuertes que los remaches del mismo diámetro porque tienen más sección transversal, perotienen poca área de respaldo. Los tornillos para metales con arandelas y tuercas no solo son extremadamente fuertes, sino que también tienen una gran área de apoyo. Los remaches también se pueden usar con arandelas.
