Aunque la centrífuga impulsada por engranajes es claramente la tecnología de supercargador superior, también está claro que el mayor beneficio proviene del intercooler. … La única manera de ejecutar con seguridad más de 6 psi de impulso y aun así lograr un aumento significativo en la potencia sin un intercooler es usando combustible de carrera para evitar la detonación.
¿Los motores sobrealimentados tienen intercoolers?
Los intercoolers también permiten que su motor produzca más caballos de fuerza debido a que la carga de aire más densa se envía a la cámara de combustión del motor. No asuma, sin embargo, que simplemente puede atornillar un intercooler a su motor sobrealimentado y esperar ganancias de potencia sin ningún otro cambio en el sistema.
¿Los cargadores profesionales necesitan un intercooler?
Para aplicaciones 9.5:1 EFI/TPI que se ejecutan sin un intercooler, los niveles de refuerzo superiores a 5 psi requerirán el uso de retardo de encendido/sincronización en la bomba de gas y producirán ganancias de potencia de 35-45%. Por lo general, se deben evitar los niveles de refuerzo superiores a 12 psi, incluso con combustible de carrera en un motor de 9,5:1.
¿Valen la pena los sobrealimentadores centrífugos?
Debido a su diseño de alta eficiencia que incluye una mínima transferencia de calor, los sobrealimentadores centrífugos producen mayores ganancias de potencia que los sopladores de desplazamiento positivo. … En general, los supercargadores centrífugos son una excelente manera de aumentar el rendimiento del motor de una manera confiable y legal en la calle para una variedadde vehículos.
¿Cómo funcionan los sobrealimentadores centrífugos?
Un sobrealimentador centrífugo es impulsado por el propio motor. … Una polea unida al motor hace girar una correa que a su vez hace girar el sobrealimentador. El impulsor del supercargador luego aspira aire a través de un filtro de aire. Luego, un poco de tubería alimenta ese aire a un intercooler o directamente al motor.
