Los rotores perforados y ranurados son rotores de freno con orificios y ranuras. Están diseñados para evacuar la humedad y el polvo de freno generado durante el frenado, facilitar el enfriamiento del disco de freno y aumentar la fricción de contacto para lograr un rendimiento de frenado superior.
¿Son mejores los rotores de freno perforados y ranurados?
Funcionan bien, aunque no necesariamente mejor que otros estilos de rotores de freno. … Los rotores de freno perforados y ranurados también están bien para uso general en vehículos de calle. Contras: los rotores perforados y ranurados no se recomiendan para carreras de alto rendimiento, ya que la perforación los hace vulnerables a las grietas.
¿Cuáles son las ventajas y desventajas de los rotores perforados y ranurados?
Lista de ventajas de los rotores perforados y ranurados
- Funcionan mejor en climas húmedos cuando hay precipitaciones frecuentes. …
- Brindan apoyo a los vehículos pesados. …
- Pueden evitar que las pastillas de freno se acristalen. …
- Ofrecen asistencia diaria para la conducción. …
- A veces experimentan un desgaste prematuro. …
- Tienden a desgastarse en ciclos ranurados.
¿Por qué taladran los rotores de freno?
Así que los agujeros ayudan a que se disipe un poco. En cuanto al material entre las pastillas y el rotor, los agujeros actúan como las bandas de rodadura de los neumáticos. Por lo tanto, si el agua salpica el rotor y pisa los frenos, es más fácil empujar el agua fuera del camino, en lugar de quedar atrapada entre lospad y el disco.
¿Los rotores perforados y ranurados son buenos para la conducción diaria?
Los rotores
PERFORADOS son mejores para su conducción diaria porque son menos propensos a deformarse o a tener puntos altos y, por lo general, son más suaves con las pastillas de freno, pero no funcionan tan bien bajo frenado extremo como Slotted.
