Cuando el Blackbird despegó, su fuselaje comenzó a gotear, dejando un rastro de combustible para aviones en la pista. Si bien a muchos les preocupaba que esto inutilizara el avión, el Blackbird fue diseñado para expulsar su combustible especializado. … La fuga también se atribuyó a la f alta de una vejiga de combustible en el SR-71.
¿Por qué el Blackbird pierde combustible?
Los paneles del fuselaje de titanio se ajustaron holgadamente al marco, para permitir la expansión del calor. Esto es lo que causó la infame fuga de combustible: cada uno de los SR-71 que se fabricaron tenía fugas de combustible en la pista. … Además, el combustible del SR-71 se usó para enfriar las superficies de titanio en los mentones; simplemente se hizo circular detrás de ellos.
¿El SR-71 perdió combustible en el suelo?
Se logró la alineación adecuada cuando el fuselaje se calentó y se expandió varias pulgadas. Debido a esto, y a la f alta de un sistema de sellado de combustible que pudiera manejar la expansión del fuselaje a temperaturas extremas, la aeronave perdió combustible JP-7 en tierra antes del despegue.
¿Qué combustible usó el Blackbird?
El Blackbird utiliza una especificación militar antigua de 1970 llamada MIL-T 38219, o Jet Propellant 7 ("JP-7" para sus amigos). La especificación era exigente: requería que su olor "no fuera nauseabundo ni irritante" y su color, "blanco como el agua, limpio y brillante" a temperatura ambiente.
¿Puede el SR-71 ir al espacio?
El Lockheed SR-71,diseñado en secreto a fines de la década de 1950, fue capaz de navegar cerca del borde del espacio y superar a un misil. Hasta el día de hoy, tiene los récords de mayor altitud en vuelo horizontal y la velocidad más rápida para un avión sin cohetes.