De hecho, a diferencia de la columna naranja que se puede observar en los postquemadores occidentales, los rusos parecen ser de color azul, lo que significa que que todo el combustible inyectado se quema antes de salir por la boquilla(el resultado del diseño del motor y la forma en que se vierte el combustible en el centro del cilindro): hay una combustión más completa …
¿Por qué el dispositivo de poscombustión es azul?
El color azul viene dado por la radiación electromagnética característica de la ruptura del enlace C-H, Los radicales C- y H- se forman y se recombinan con los radicales O- para formar CO2 y H2O. Esto es independiente de la temperatura y es la razón por la que las llamas de un horno de gas nuevo son azules.
¿Por qué los postquemadores tienen llamas?
La idea detrás de un dispositivo de poscombustión es inyectar combustible directamente en el flujo de escape y quemarlo usando este oxígeno restante. Esto calienta y expande aún más los gases de escape y puede aumentar el empuje de un motor a reacción en un 50 % o más.
¿Los turboventiladores tienen poscombustión?
Los posquemadores no se usan en motores turboventiladores de derivación alta, pero se pueden usar en motores turborreactores o turborreactores de derivación baja. Los turboventiladores modernos tienen un ventilador grande de una sola etapa o un ventilador más pequeño con varias etapas.
¿Cuál es la función del dispositivo de poscombustión?
Un dispositivo de poscombustión (o recalentamiento) es un componente adicional presente en algunos motores a reacción, en su mayoría aviones militares supersónicos. Su propósito es proporcionar un aumento en el empuje,generalmente para vuelo supersónico, despegue y para situaciones de combate.
