Un eje intermedio es un eje intermedio dentro de una caja de cambios que lleva engranajes, pero no transfiere la transmisión principal de la caja de cambios ni hacia adentro ni hacia afuera de la caja de cambios. Los ejes intermedios son más conocidos por su uso en cajas de cambios de automóviles, donde eran una parte omnipresente del diseño de tracción trasera.
¿Cuál es el propósito de la caja de cambios?
La caja de engranajes es un dispositivo mecánico que se utiliza para aumentar el par de salida o cambiar la velocidad (RPM) de un motor. El eje del motor está conectado a un extremo de la caja de engranajes y, a través de la configuración interna de los engranajes de una caja de engranajes, proporciona un par de salida determinado y una velocidad determinada por la relación de transmisión.
¿Cómo funciona la caja de cambios?
Él acciona los engranajes individuales en el eje principal, que giran libremente sobre los cojinetes. Por lo tanto, la caja de cambios pasa la transmisión a las ruedas dependiendo del engranaje que engrana en el eje principal. … Por lo tanto, el eje principal gira a la velocidad del engranaje acoplado y proporciona la salida según la relación del engranaje acoplado.
¿Cómo sabe si el cojinete del eje de entrada está dañado?
Síntomas de un cojinete del eje de entrada defectuoso
- Ruidos extraños en neutral. Cuando su vehículo está en neutral, solo debe escuchar el zumbido del motor. …
- Ruidos persistentes de los engranajes. …
- Resbalones repentinos de equipo.
¿Qué tipo de unidad sincronizada se utiliza en el eje intermedio?
Los autos modernos con transmisión manual tienen cuatroo cinco velocidades de avance y una de retroceso, así como una posición neutra. El engranaje gira libremente sobre un casquillo, girado por un engranaje engranado en el eje intermedio. La unidad sincronizada, ranurada en el eje principal, descansa cerca.
