La banda de rodadura de los neumáticos usados puede llegar al 90%, pero el promedio es 6-8/32”. Las llantas en buen estado deben tener un mínimo de 6/32” para ser útiles, o 4/32” si la llanta es de 13-14”. La profundidad mínima legal promedio de la banda de rodadura es de 2/32”, pero la conducción se vuelve insegura con esa banda de rodadura.
¿Es BUENA una profundidad de dibujo de neumático de 8 32?
La mayoría de los estados y fabricantes de llantas consideran que las llantas están calvas cuando una o más de sus ranuras están desgastadas hasta 2/32". Por lo tanto, si comienza con una llanta nueva con una profundidad de 10/32", lala profundidad real utilizable de la banda de rodadura es 8/32". … En otras palabras, cuando la profundidad de la banda de rodadura de una llanta es de 2/32", es hora de comprar llantas nuevas. No esperes.
¿Cuál es una buena profundidad de dibujo para los neumáticos de invierno usados?
Según los fabricantes de llantas, e incluso la ley en la mayoría de las provincias, las llantas deben reemplazarse cuando la profundidad del dibujo alcanza 4/32” en invierno. Si la profundidad de la banda de rodadura se desgasta a esos niveles, sus neumáticos se consideran calvos y un peligro para la seguridad.
¿Es buena la banda de rodamiento del 50 por ciento?
Coloque el borde exterior del toonie en la banda de rodadura de la llanta. Si la banda de rodadura llega a las patas del oso, es probable que sus llantas sean bastante nuevas. Si pasa por todo el plateado, están desgastados en un 50 %. Si la banda de rodadura de su llanta llega solo a la mitad de las letras, es hora de comprar llantas nuevas.
¿Cuál es la profundidad aceptable del dibujo del neumático?
Una buena profundidad de la banda de rodadura del neumático será6/32 o más profundo. Si la profundidad es 4/32, debe comenzar a pensar en reemplazar sus llantas y obtener otras nuevas. 2/32 o menos significa que debe cambiar sus neumáticos lo antes posible. La cantidad de dibujo de los neumáticos puede afectar la distancia de frenado, lo que hace que conducir en condiciones húmedas o con nieve sea más peligroso.
