Los británicos también jugaron con el reabastecimiento de combustible aéreo durante la década de 1930. Su objetivo no era extender el tiempo de vuelo de un avión, sino reducir el peso del combustible durante el despegue para que el avión pudiera llevar más bombas. Para lograr esto, El teniente de vuelo Richard Atcherley desarrolló el sistema de reabastecimiento aéreo de manguera en bucle en 1934.
¿Quién inventó el reabastecimiento de combustible en vuelo?
Volviendo a la década de 1930, en Gran Bretaña el famoso piloto inglés Alan John Cobham en 1934 desarrolló el primer sistema real de reabastecimiento de combustible en vuelo del mundo, que consiste en una cuerda con ganchos de garra, arpones y una manguera.
¿Cuándo comenzó el reabastecimiento de combustible en el aire?
John P. Richter, hizo el primer reabastecimiento de combustible en el aire, junio de 1923, en Rockwell Field. Al día siguiente se realizó otro vuelo de reabastecimiento de combustible en un intento de romper el récord mundial establecido por Macready y Kelly en el T-2 el 5 de octubre de 1922.
¿A quién pertenece Omega Air Refueling?
La idea de Omega nació en la década de 1980 por los empresarios de aviación Ulick y Desmond McEvaddy, propietarios de Omega Air.
¿Cuántos aviones puede repostar un KC 135?
Hoy en día, el KC-135 Stratotanker proporciona la capacidad central de reabastecimiento de combustible aéreo para la Fuerza Aérea. También brinda apoyo de reabastecimiento de combustible aéreo a la Fuerza Aérea, la Armada, el Cuerpo de Marines y las aeronaves de las naciones aliadas. Los KC-135 pueden incluso repostar dos aviones simultáneamente.
