2024 Autor: Elizabeth Oswald | [email protected]. Última modificación: 2024-01-13 00:05
Puntos no deberían encenderse cuando el motor está funcionando, pero podrían hacerlo mientras trabaja en él. Los puntos son el circuito de puesta a tierra para el lado primario de la bobina de encendido. Si el lado secundario no está completo, las bujías están conectadas y conectadas (asegúrese de que los cables de las bujías estén bien) puede obtener una chispa en los puntos.
¿Los puntos defectuosos no generarán chispa?
Si no hay chispa visible, verifique si los puntos o cables están en cortocircuito a tierra en los puntos o en el tornillo terminal principal que atraviesa la carcasa. … Por último, pero no menos importante, podría haber un problema con la propia bobina o con el cable de la bobina que vuelve a la tapa.
¿Cómo sé si mis puntos son malos?
Estos son algunos síntomas comunes que indican que el condensador y los puntos fallan:
- El vehículo no arranca. Si su vehículo no arranca, es posible que haya un problema en algún lugar dentro de los puntos y el condensador. …
- El motor no enciende. …
- El motor funciona mal.
¿Qué hace que los puntos se enciendan?
la chispa en el punto de separación es causada por la 'fuerza contraelectromotriz' de la bobina de encendido. el sistema funciona así: … 2) se acumula voltaje en la bobina de encendido, lo que crea un campo magnético. 3) puntos abiertos, corriente interrumpida desde la bobina primaria, el campo magnético comienza a colapsar.
¿Se produce chispa cuando los puntos se abren o se cierran?
Ángulo de permanencia
Durante cadarotación de la leva/distribuidor, los puntos deben abrirse y cerrarse una vez por cada cilindro. Los puntos deben permanecer cerrados el tiempo suficiente para permitir que la corriente primaria de la bobina alcance un valor aceptable y abrirse el tiempo suficiente para descargar y producir una chispa.
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¿No hay chispa en las bujías?
La pérdida de chispa es causada por cualquier cosa que impida que el voltaje de la bobina s alte el espacio del electrodo al final de la bujía. Esto incluye bujías desgastadas, sucias o dañadas, cables de bujías defectuosos o una tapa del distribuidor rota.
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