2024 Autor: Elizabeth Oswald | [email protected]. Última modificación: 2024-01-13 00:05
Puede probar esto con la lámpara de prueba del descongelador o un probador de circuito automotriz. Asegúrese de que el interruptor del desempañador trasero y la llave de contacto estén encendidos. Desconecte ambos cables de cada lado de la rejilla del descongelador y toque un extremo de su probador con cada cable. Si la luz se enciende, tienes energía.
¿Por qué deja de funcionar el descongelamiento trasero?
Mientras que los problemas del desempañador delantero a menudo son causados por problemas con los sistemas de enfriamiento o HVAC, un problema con el desempañador trasero por lo general se debe a un componente eléctrico defectuoso. Esto podría ser: El fusible, el interruptor, el relé y el cableado del desempañador trasero. Los cables que se conectan a las lengüetas traseras del desempañador.
¿Cómo se solucionan los problemas del desempañador de la luneta trasera?
Cómo solucionar problemas de un desempañador de luneta trasera
- Revise el fusible del circuito del desempañador y asegúrese de que esté en buenas condiciones. …
- Encienda el interruptor de encendido pero no arranque el motor.
- Encienda el interruptor del desempañador.
- Abre la puerta del conductor y mira la luz del techo dentro de tu auto. …
- Inspeccione la rejilla del desempañador en la parte posterior de la ventana.
¿Cómo se activa el desempañador trasero?
Su automóvil está equipado con un desempañador de luneta trasera y puede estar equipado con desempañadores de espejos retrovisores laterales (equipo opcional). Ambos funcionan de la misma manera: Presione el botón del desempañador trasero para encender ambos sistemas. se quedaránencendido durante unos 15 minutos y luego se apaga automáticamente.
¿Cómo funciona el desempañador de luneta trasera?
Esas líneas son los conductores de calor del parabrisas trasero: El desempañador utiliza una corriente eléctrica que se envía a través de una rejilla de metal y resina. La rejilla se fija a la superficie del vidrio mediante un adhesivo. El calor aplicado disuelve el hielo y la niebla, permitiéndole conducir con seguridad y con una visión clara.
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El desempañador delantero funciona canalizando el aire caliente a través de rejillas de ventilación dirigidas directamente al parabrisas. El desempañador trasero funciona con corrientes eléctricas a través de fibras negras que atraviesan el parabrisas trasero.